騎乘技術 之 油門 part 1 (chapter 2 of A Twist of the wrist II)
這一章的重點,其實在於油門影響前後配重的問題
在這章,keith 提出了油門控制的第一個原則 :
"Once the throttle is cracked on , it is rolled open evenly , smoothly ,and constantly , throughout the remainder of the turn"
一旦開啟了油門,油門要開啟得很平均,平滑且持續的,遍佈剩下的彎道.
對於keith 來說,轉彎的時候前後輪的荷重比為(前)40/60(後),可以透過油門控制荷重比, 我覺得這才是這章的精隨.
要讓前後輪在轉彎的時候有好得荷重比,就是利用油門的緩慢控制,這跟台灣流行的"輕加速"是一樣的意思
在這章,keith 提出了油門控制的第一個原則 :
"Once the throttle is cracked on , it is rolled open evenly , smoothly ,and constantly , throughout the remainder of the turn"
一旦開啟了油門,油門要開啟得很平均,平滑且持續的,遍佈剩下的彎道.
對於keith 來說,轉彎的時候前後輪的荷重比為(前)40/60(後),可以透過油門控制荷重比, 我覺得這才是這章的精隨.
要讓前後輪在轉彎的時候有好得荷重比,就是利用油門的緩慢控制,這跟台灣流行的"輕加速"是一樣的意思
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