騎乘技術 之 煞車
因為想縮短TIS的成績秒數,最近試了一些新的煞車手法. 但也不是說我以前煞車都亂玩.在台灣,最常聽到的說法是煞車力道前七後三是基本.然後再依各種狀況調整前後配力 但我一開始學習的煞車法是只拉前煞車.恩,就網路有"大大"教說只要拉前煞車就好,後輪都快翹起來拉後煞有啥屁用. 我就這樣騎很久.直到去年下半年上了老吳的課.又回去用了前8後2的煞法. 騎野狼拉前八後二好像也還不錯.後來我更騷包.先採了後煞一秒再拉前煞."自以為:煞車距離真的變短了耶!" 不過最近又有一些新的想法.因為想縮短TIS的成績秒數 翻了翻keich 的書.有關煞車的章節.我非常的訝異keich 只推薦車手拉前煞車(理由跟前面講的一樣,後輪都off the ground , 阿是踩個屁).當然一開始我真的不太能接受.我一直還停留在前後都煞的話距離可以比較短的夢裡面.反覆讀了幾次後覺得好像也有道理.這時我想起我還買了另一本騎車的書(肯尼王做序跟插圖註解的一本書喔),他也是叫人家"只拉前煞車!!"(還是那個理由),我那時才知自己錯的離譜(或是兩人成虎).keich 推薦只拉前煞車的原因是這樣的: 1.踩後煞會讓後輪滑溜 , 但是這個理由我覺得太牽強,有經驗的車手不會煞到讓後輪滑溜的 2.後輪持續轉動可以產生陀螺效應,讓車子處於重煞車的狀態仍然可以保持穩定. 這個理由我就覺得很炫.的確.車子在重煞車的狀態,荷重全部壓到前輪,後部輕荷重的狀況下的確會有點小不穩.我正好可以利用後輪高速轉動穩定後半部 3.還是最基本的.只拉前煞車讓整個荷重飛到最前面.增加煞車力. 所以我就開始做道路練習(上班用的一台股煞小50,哈),感覺還不錯,一台前鼓煞可以在台北的路上做到緊急煞車,算是很不錯的.至此真是茅塞頓開.只拉前煞車也是可以很猛,煞車距離我也非常的滿意.七月的tis 練車我就開始採用只拉前煞車的策略,果然! 一切都不一樣了! 那留後煞幹麼?keich 老好像沒有詳細說明.不過肯尼王監督的那本書倒是有講.後煞被留作彎中修正用,但是不能用踩的,要"輕輕的點著".這個說法,在台灣也是流傳很久了.不過我目前還沒有這個習慣. 現在有一個問題需要解決:在高速狀況下馬上重拉前煞車,會有什麼狀況.答案是荷重太快飛到前面.這個問題跟煞車拉太快讓前叉難以負荷不一...